名前でちょっと緊張してたけど、意外や静かで乗り心地いいです。

純正のダンロップ　SPスポーツMAXX 050を５年で49,000㎞乗って交換しました。

まだ通勤のみの使用で、個人的な感覚ですが、乗り心地が柔らかく感じるけど、粘りが有り車の挙動も安定しています。

雨の日も街乗りなら晴天時と違和感ありませんでした。

　今まではディーラー任せでタイヤの購入、交換をしていましたが、今回初めて自分でﾀｲﾔ選びをしました。

知識が無いので大変で不安もありましたが、結果的にTIREHOODさんで購入して良かったと思います。

ただ、購入するﾀｲﾔの製造国及び製造年がわかっていればもっと安心して決断も早くできたかも…

また次も利用させていただきたいと考えています。

ﾀｲﾔﾌｯﾄﾞさん初購入ですが商品発送も迅速

また指定取り付け店も自宅から近く親切

純正DUNLOPから初ﾐｼｭﾗﾝPILOT ｽﾎﾟｰﾂ5ですが

走行安定性抜群です。特に雨天時安心です。

何より価格が他店に比べて安く満足です。

パイロットスポーツの名前から硬いイメージがありましたが、コンフォート系の部類ですね。ドライ/ウェット／乗り心地ともに満点で良いと思います。音については、旧コンチはZ音がありましたが、PS5は良く抑えてある印象です。他方S音は若干増えた感じです。空気圧は両タイヤともXLで2.8kpaとしていましたが、PS5の方が路面のガタを吸収します(コンチが2万kmなので比較は難しいですが)

今回の購入はとても満足しています。

値段も安く見た目良く良かったと思います

純正タイヤのダンロップspスポーツMAX050を3年半、3万6000キロで交換しました。

タイヤの慣らし運転で速度80キロ以下、距離100キロをバイパスと下道走行で終わらせてからの走行レビューになります。

カーブではタイヤに粘りがあるのですが、嫌味な感じはなくナチュラルでスムーズに伝わってきます。心地が良い感じです。

乗り心地やロードノイズは多少良くなった程度です。新品なのでそこの差だと思います。劇的に変わった印象は無いです。

あと減速する時は純正タイヤよりも転がり抵抗が上がっているので気持ちスッと前に進みます。逆に信号待ちからのスタートではスムーズに発進できます。

雨はまだ走っていないので分かりませんが期待しています。

あと燃費は0.5程伸びました。

製造年月日は2023年の50週目と49週目で製造国はタイでした。タイヤの発送は群馬県の太田市から配達してくれました。

とても良いタイヤで満足しています。

DPスポーツマックス０５０からの交換

段差の突き上げは、気になるがその他はOK。

燃費は若干悪いかな？

このサイズで静粛性を求めたらダメだよね。

カーブの食いつき、高速の直進性は同じくらいかな。

土砂降りの中、東北道から首都高を走ったがこちらの方が上。

問題は摩耗。DPは７万キロ走ったから。

オートバックスで交換。約1時間で交換OK。結構早かったね。

オートバックスで購入・交換作業をしてもらうより数万円も安上がりでした。

まず、今回購入したパイロットスポーツ5（PS5）の評価は、交換前の純正装着タイヤであるコンチネンタルスポーツコンタクト

（ＳＣ５）との比較になりますので、ご了承ください。

乗り心地

　ポロは、車購入時から足がバタつき、体が揺さぶられ、乗り心地が最悪。ＳＣ５からＰＳ５に交換したところ、そのバタつきが

　かなり抑えられて、体の揺さぶられ感が激減できた。

　勝手な想像だが、ＰＳ５がＳＣ５よりタイヤの縦方向が柔らかいかタイヤ重量が下がり、ばね下重量が下がったため、サスペンション

　の動きがスムーズに動くようになったのかも。スポーツタイヤなので、硬さは残っているが、バタつきの収束が速いため、不快感は

　ＳＣ5より全体的に良。

ハンドリング

　先の乗り心地の改善により、車体のバタバタ感が減ったため、轍やガタガタ道でのハンドルの取られる量が減り、車を運転する安心感が

　ました。

　また、ＳＣ５は、ハンドルを切ると、ハンドルの舵角に応じたリニアな動きができない（かくかく曲がっていく感じ）。

　ＰＳ５は、SC５よりクイックさはないが、ハンドルの舵角にリニアに反応してくれて、スムースなコーナリングができる。

　うまく言えないが、ハンドリングが一クラス上質になった感じ（この感じは、好みにもよるかも）。

タイヤの接地感（グリップ感）

　ＰＳ５は、ＳＣ５に比べ、接地感は薄い気がする。ただし、それがグリップしないという感じではなく、スムーズにタイヤが転がる

　という感じ。

　確かにハンドルの切り始めはＳＣ５のほうが反応が早かったが、ＰＳ５も、少し切り足していけば、ちゃんとグリップし車は曲がって

　くれる（粘っこい感じの接地間で）。

　雨の日については、グリップ感の差はわからなっかた。

　サーキットや山道をギンギンに攻めるのでなければ、ＰＳ５のグリップ感のほうが乗りやすいと思う。

ロードノイズ

　ＳＣ５は４年乗ったタイヤで、ＰＳ５は新品タイヤと考えたとき、ＰＳ５の荒れた路面でのロードノイズは、いいとは言えない。

　ただし、アルテオンに装着した、ＰＳ４ｓの経験からすると、１万キロ使ってロードノイズが下がってきたように感じている

　（ミシュランタイヤの特性のような気がする）ので、ＰＳ５も、同様なことが言えるかもしれない。

総評

　上記の総評としては、私の趣向にあっているので、ほぼ満足している。

　ポロが、ゴルフのようになったというのは大げさだが、少なくとも乗り心地、ハンドリングは上質感がました。

　ＰＳ５のうたい文句の、雨の日のグリップについては正直一般道ではわからなかったし、ロードノイズも少し

　高めなので、すべて５つ星とはいかないが、高速道路での高速巡行や山道を少しスピードを上げて流す感じなら、

　バランスの良いスポーツタイヤだと思う（サーキットでも走れるパフォーマンスはあるとは思うが、本気で走るなら

　カップシリーズのほうが良いのでは）。

　

走行中のタイヤの音が前のタイヤに比べ非常に静かです。

製造年月日と生産国ははなから謳っとけ！

ここでは買ったらだめです。