３ヶ月で3000ｋｍほど走りましたが満足しています。乗り心地は抜群で、コーナーでのハンドリングはしっかり反応してくれる。

雨の日はグリップ力はあるし満足できるタイヤです。前回はディーラー純正ダンロップタイヤでした。次回もPILOT5で更新したいと思います。

パイロットスポーツの名前から硬いイメージがありましたが、コンフォート系の部類ですね。ドライ/ウェット／乗り心地ともに満点で良いと思います。音については、旧コンチはZ音がありましたが、PS5は良く抑えてある印象です。他方S音は若干増えた感じです。空気圧は両タイヤともXLで2.8kpaとしていましたが、PS5の方が路面のガタを吸収します(コンチが2万kmなので比較は難しいですが)

今回の購入はとても満足しています。

今回ミッシェランｓ5購入しました。

ミッシェランは、世界シェア15％とブリヂストンより多いと聞きました。そして前回ブリヂストン購入しましたが、価格が上がっていて高かったので、妥当性からミッシェランに決めました！

ミッシェランのホームページを見て良さそうだったので、購入し箱根の峠を走ってきました。ハンドリングは最高でしたが、走行時のタイヤ音は少し気になりました

でもドライブは軽快で楽しかったです。

不満は一つタイヤ交換でオートバックスを利用しましたが、メカニックの対応は良くありませんでした　　次はガソリンスタンドでお願いしょうと思います。

当初はprimacy4+を検討していましたが、予算と在庫の都合で断念。ただ、新車購入時に履いていただけでprimacyへの拘りは無かったので、よりスポーツ寄りのこちらにしました。

POLOとはいえ一応GTIなので、コンフォートな乗り味に特段の拘りが無ければ、クルマの性質に合っている気がします。正直、素人の街乗り運転程度なので、性能を持て余している気もしますが。

因みに画像のとおり、納品されたのはドイツ製の23年20週目(5月)製です。

パイロットは初めてでしたが、装着時はロードノイズを拾ってましたが、少し走ると凄くよくなりました。元々グリップはよかったので、値段以上の満足です。

タイヤ交換後に最初に感じたのは路面グリップが良いことでした。

ドイツ製でした。偏平率が強調されてたサイドウォールのデザインがお気に入りです。タイヤパターンは外側の溝のデザインが格好いいです。

5になってタイヤの剛性が高まった。下りコーナーでタイヤがよれなくなり旋回性能が上がった。

4と比べてウエット性能は旋回時の改善が顕著も直進時は改善見られず、水たまりで横滑り防止装置が頻繁に作動する。今後の改善に期待したい。3は固化してひび割れが発生、4ではゴムが柔らかくなって品質が改善、耐久性は高まった。5ではゴムがやや硬くなった印象を受ける。耐久性のさらなる改善が期待できそう。燃費、ロードノイズは変化なし。

なお、オプションのスポーツサスに交換後は轍や旋回時に剛性不足を感じるようになった。他のスポーツタイヤも選択肢となる。

乗り心地は抜群に良い。

見た目では、リムガードがないタイプなので、ホイールが心配。リムガードがある方が好きなので次回購入は無しにしました。

交換して間もないので当然かもしれませんが、高速走行でのハンドルのブレがなくなり大変満足しております。

車購入時のインプレッサスポーツ純正タイヤからの交換で履き替えました。

履き替えた最初の頃は段差などによる衝撃が前のタイヤより強い感じがしましたが、100ｋｍを超えたあたりからマイルドになりました。

ドライ、ウェットの路面でもオンザレールのように走れ燃費も上がりタイヤ交換して満足しています。

コンチネンタルからの変更

ミシュランの方が、ロードノイズが少ない気がします

まだ皮剥きの慣らし運転が終わった段階で、高速も雨天の走行もしていませんが、それでもグリップ力等は充分感じられます。前のタイヤもダンロップのスポーツタイヤなので、性能はよかったですが、摩耗や経年劣化もあるので、単純比較はできませんが新しいタイヤの感触に満足しています。早く高速やウェットでその性能を確認したいと思います。あと、ネット等で記載されている外観のカッコ良さもその通りと思います。