MICHELIN PILOT PILOT SPORT 5の評判・評価・ユーザーレビュー

MOばかり履いてました、初めてMO以外を履きましたが、何の遜色も無くフィーリングかとても良いです。

タイトルのとおり

Eクラスのワゴン3台乗り継いでタイヤを新車装着を除いて10回入れ替えてます。W210に新車装着のフランスミシュランのプライマシーは6万kほど持ちました。1台で15万kは走りますので何度も交換します、ＢＳやダンロップは3万kほどでスリップサイン、コンチネンタルやピレリは硬めでもう一つ、今回のパイロット５は思ったほど硬くなくスムーズに滑り出します。

今までの中で一番この車に合っていると思います。

スタッドレスはコンチネンタルのバイキングが一度ですね

ただ一つ残念なのがMade in Chinaでした

純正PS4が経年劣化したためPS5に交換しましたが、ドライでもウェットでも安心してドライブできます。

PS4が少し硬めな印象に対してグリップ感が少し穏かになった印象です。

これまで、MICHELIN PILOT SPORT 3.4と履き替えて来ました。他のメーカーのタイヤを履いたことがないので、比較はできませんが、これまで同様、高速での直進安定性とかカーブでの食い付き感など、変わらず安心感があります。今回、お値打ち価格で購入できたので、ラッキーでした。

純正のポテンザに比べてすごく静かで、乗り心地が柔らかい割にはしっかりとしているタイヤでした。

以前別の車でパイロットスポーツ2を履いていたがその時も良かった印象しかなかった。

サマータイヤはヨコハマのブルーアースGTを履いてましたが静粛性には驚きました。

スポーツタイヤなのにこんなに静かなんだと感心させられました。

購入前はミシュラン一択（スタッドレスタイヤ２回購入して高評価だったので）でしたのでPRIMACY 5 と

かなり悩みましたが買って正解でした。

ドライグリップ、ウェットグリップともに安心感があり、信用できる。

但し、ケーシング合成が高く、NVHは気になる。

購入後、1週間でパンク。その後も、エア漏れが発生したりしており、品質に疑問。

パイロットスポーツ4で2万キロ、そのあとパイロットスポーツ5で2万キロ走った感想です。

4よりも確実に性能上がってます。

特にウェット時が上がったと思います。

自分は街乗りメインで、時々高速やワインディング行きます。

まず、普段使いは乗り心地も硬すぎず、ロードノイズも少ない。しっとりとした乗り心地です。

コンフォートではないんですけど、安心感があります。

ウェットも全然怖さ無し。安心感すごいです。

高速でアクセル一気に踏んだ時などはしっかりグリップしてくれて、高速巡行時も超安定してます。

ワインディング時のステアリング切った時の反応も非常に良く、気持ちいいです。

総合すると、自分の乗り方にとても合ってるタイヤだと思いますし、レガシィツーリングワゴンのようなGTカーにとても合ってると思います。

今回コンチネンタルほMC7と悩んだんですが、やっぱPS5いいなと改めて思いました！

タイヤフッドさんの発送の迅速さや商品の状態にもとても満足してます。

ありがとうございました！

当たり個体だったのか製造品質が高いのかホイールに着けた時点でほとんどバランスが出ていました。

交換前に純正で履いていたPilot Sport 3はもっと沢山のバランサーがつけてありました。

グリップ性能に関しては、ひび割れ劣化していたPilot Sport 3（5年ほど使用）に比べると新品なこともあり加速時のホイールスピンや電子介入が減りました。

純正同様のタイヤ交換で初めてここで購入！近くのオートバックスで取り付け依頼で注文から取り付け当日までスムーズにできてよかったです！