Gislaved ULTRA*SPEED ULTRA*SPEED 2の評判・評価・ユーザーレビュー

タイヤ自体は価格の割に良い品質だと思います。

高速道路走行でも、安定感、静粛性等、ポテンシャルは高いです。

ただ、新品タイヤを購入したはずなのに、タイヤ表面は白濁しており、問い合わせオペレーターからはブルーミング現象です、とハッキリ言われました。

なので、保管環境は良くないと思われます。

値段が安いので不安がありましたが、実際に走ってみてまったく違和感なしで安心しました

同じタイヤで3セット目のリピーターです。

最初はなんとなく韓国製以外で安価なタイヤを探していたら目についた〔ギズラベット〕。

聞いた事がなかったが、調べたら北欧のブランドらしく、必要性はありませんが〔V規格〕でもあり「一度装着してみよう」となりました。

1セット目は〔ウルトラスピード（2ではない）〕で、サイドウォールの熊マークがご愛嬌でした。ロゴは大きすぎで書体もイケてませんが、逆にレア感が有って良いかも。

通常走行でのドライグリップは普通ですが、温度が上がると突然グリップが良くなり、ビックリする事はあります。なおウェットグリップは良好で安心、これらの印象から3セット目のリピートに至っています。

総合的には、乗り心地を含めて純正装着されていたBS製タイヤには及びませんが、日常走行には必要十分なコスパ最強タイヤです。ご縁があれば、是非お試しください。

新車から履いてたコンチネンタルが、側面にヒビが診られたので、交換タイヤを検討。

ディーラーでボルボ用のコンチネンタルが25万円の見積り。

街乗り、年間4000キロも乗らない私としては、とてもじゃないけど、高い。

で、ネットで探して見つけました。スウェーデンのタイヤメーカーなので、本国のボルボも履いてるだろうと購入。

純正コンチネンタルよりも静かだなぁが第一印象。

道路の凸凹を少し拾うけど、ゴムが慣れてくれば問題ないんしゃないかなぁ。

コスパは最高ですね。

価格の割に十分すぎる性能だと思います。

車の寿命と相談しながら、交換するか、しないかを悩んでいましたが、納得出来る価格でしたので、交換しました。

これまでタイヤはディーラーで交換していたが今回初めて通販を利用するにあたり不安があった。しかし実際利用してみてリーズナブルに購入でき取り付けもスムーズでタイヤだけでなく取付費用も明確であったので今後も利用したいと思うようになった。タイヤの種類は知名度のあるPirelliと迷ったが同じ車種、同じ年式の複数の方が良いコメントをされていたのでGislavedにした。まだ数日しか経っていないが平坦な道での乗り心地はソフトでハンドリングも軽く問題ない。ただでこぼこ道を走行したときは以前のGoodyearよりもほんの少しだが突き上げ感が強いような気もする。しかし平坦な路面走行の滑らかさが勝っているので全く問題はない。利用してよかったと思っている。

純正タイヤからの買い替えです。前よりいいんじゃないかなと感じます。お値段以上かも　いい買い物でした。

個人的な考え方かも知れませんが、タイヤの知識のない私には今まで以上にハンドルが軽くなり運転し安くなりました。

今までと同様な走行距離でどの様な劣化がくるか分かりませんが、今までのタイヤとを比べ良かったらまた注文する様にしています。

初めて聞いた名前のタイヤだったので、どんなタイヤが来るか不安だったけど、実際に乗った感じは乗り心地も悪くなく良い感じです。特に悪いと感じるとこはなく、実用的に使えると思うレベル。

特に気にしないで乗れるタイヤだと感じました。

コンチネンタルのコンフォート系と同じコンセプトなのでしょう　プレミアムコンタクトやヨコハマdBとの違いがわからないくらいです

雨と言える日に乗れたことがないのでこれから楽しみですが充分期待できそうです

デザイン少しムムって感じですがタイヤワックス塗っちゃったら割といいです、でもクマさんマークつけて欲しいです

聞いたことのないメーカーでしたので不安ではありましたが、安価であることコンチネンタルの傘下ということとで即決。まだ少ししか走行してませんが、走行上特に問題ないです。

以前はスピードレンジがＳ規格のものを履いていたんですが、低速だと乗り心地が良いものの、高速とか少し早いペースで峠を走るとヨレて心もとない感じでした。

そこで今回はＨ規格以上のものを考えていたのですが、こちらが安くて、しかもＶ規格だったので試しに履いてみました。

結果、大満足です。

乗り心地もゴツゴツと言うよりしっかり感が出た感じで、高速域でもしっかり直進安定性も有り、安心感がＳ規格とはダンチです。

ただ他のレビューにも有りますが、デザインは微妙ですね。それさえ気にならなければ、お勧めです。

長年、国産のエントリークラスの

エコタイプを

履いて来ましたが

前車の初代シエンタに対応するサイズがクムホのエントリークラスしかなくて

仕方なく履いたら

これが意外なほど普通と言うか良くて、、、

170系シエンタに乗り換え、

タイヤが風邪引きになった事で

タイヤ交換にあれこれ逡巡の末

これにしました。

ネット注文も初めてかつ

今回、初めて聞くアジアン製でしたが

意外にマトモ？

を通り越して

ごくごく普通に無理しない運転の範囲内ですが

市街地、郊外(～山道)、高速道路共に

直進性と操縦安定性が良く、

ハンドルの軽快さやロードノイズの低さ

乗り心地

共に良い感じにビックリ。

まるで純正？

コ・ス・パ最高かもしれませんね？

因みに社外品のアルミホイールに装着しましたが、

オフセット値をスペーサーを噛ましてメーカーの規定値(38)にしました。

これも関係しているかも？

ディーラー以外で交換するのが始めてでした。タイヤ選び、購入、交換作業までスムーズでした。横浜ブルーアースからの交換でしたが、乗り心地、燃費、音は気になりません。国産新品タイヤのピカピカ感は、無かったです。