Continental AllSeasonContact AllSeasonContact 2の評判・評価・ユーザーレビュー

以前同メーカーのdws06を使っていました。コンチネンタル推しなので、冬タイヤ規制に対応している本製品に切り替えました。

積雪路や凍結路での運転はないので、乾燥とウエットのみの評価となりますが、ロードノイズもそれほど感じず、腰砕けてふらつくることもない印象。

トレッドパターンも単純なｖ字ではなくサイドのブロックがしっかりしている。個人的にはSUV車にマッチするトレッドパターンだと感じました。

不満なし

年に数回、あるかないかの寒波対策として購入。

買い替えタイヤは必ずオールシーズンタイヤを選択していたので今回も新車装着タイヤの寿命買い替えタイミングでオールシーズンタイヤを探してました。ミシュランと最後まで悩みましたが、一度はコンチネンタルを履いてみたいという思いからと、想像よりもお得だったこともあり、オールシーズンコンタクト2にしました。第一印象はメチヤカッコいいということ。それだけで惚れちゃいますよね(笑)

静粛性、乗り心地は問題なし。とても良いです。雪道についてはこれからだと思いますが、まぁ問題ないでしょう。ただひとつ驚いたのは燃費性能。やはりノーマルタイヤよりも食いつきが良い面、転がり抵抗があるために燃費性能は劣るのでしょうね。今までリッター10キロは走っていましたが、履き替えてからは良くても9.8とか9.9です。まぁこれくらいならしょうがないでしょうね。今後の雪道が楽しみです。

何しろカッコいいオールシーズンタイヤに出会えて良かったです。

冬季に高速道路を利用すると道路上方の情報表示板に表示される「冬タイヤ装着」の文言を煩わしく感じていた事と、装着していたサマータイヤが５分山程度になって乗り心地、騒音が気になってきたので冬季を前にオールシーズンタイヤに交換しました。何種類かオールシーズンタイヤを比較してトレッドパターンが最も「普通」に見えたコンチネンタルにしました。他社製品のトレッドパターンはエキセントリックに見えるほどで敬遠しました。乗り心地は５分山程度の旧サマータイヤとの比較はもちろん、乗り心地重視のサマータイヤよりもソフトに感じます。ここまでのところ高速道路走行が８０％位ですが、ロードノイズ、直進性共に不満はありません。　雪上走行はまだ経験していません。

知名度は低いがトータルバランスにすぐれだタイヤで直線性やふらつきの無さが良い

攻めた走りをするわけでもないのでグリップも問題ないです

パンク発生しましたが保証があり、よかったです。走行距離も少なかったため問題なさそうです

初めてネット検索で心配もありましたが、近くのスタンドが設置場所で指定されていたことも有り、購入を決断。

最初に注文したメーカーのタイヤが欠品とわかると速やかに連絡いただき、候補に考えていたメーカーに変更して、交換予定日もずらすことなく対応していただきました。

今では毎日、運転の際にコンチネンタルを覗き込み、満足感を実感しています。

友達の紹介で知りました。

いろんな所で提携しているので家の近くてタイヤ交換できたので、良かったです。

まだまだ評価するには走り足りないかもですが、半信半疑だったオールシーズンタイヤの性能には現時点で満足しています。

通常路面での走行はスタッドレスのような走行音はせず、ノーマルタイヤとなんら変わりません。

特筆すべきは雪上性能で、以前自家用車でスタッドレス使用していたので、当然オールシーズンタイヤになると滑ったりと劣る部分がすぐわかるだろうとナメてましたが、積雪路面の高速道路からスキー場までの一般道や山道も難なく走破しました。

当然半信半疑から始まってますので慎重な運転ではありましたが、オールシーズンタイヤもここまで進化してるんだと感心しています。

XC９０リチャージにオールシーズンタイヤをはかせまして、３００㎞程走行しました。３年ほど前にＸＣ６０リチャージにミシュランのオールシーズンタイヤをはかせて、１００００㎞程走行しましたがタイヤが柔らかく摩耗が思った以上にありました。今回のＸＣ９０は車重が３トン程あるので、心配していましたが、タイヤに腰がありあまり柔らかい印象はありません。タイヤサイズの関係であまり選択肢はありませんが、このタイヤは正解だと感じています。東京近郊の走行なので、オールシーズンタイヤを履かせるか迷いましたが積雪時に車が使えないと困るのでこの選択になりました。

低速だと若干ゴツゴゴツ感があるが、ある程度速度を上げると気にならない。

ロードノイズは少し増えたかも

剛性感があって好みの乗り心地です。

以前はスタッドレスタイヤに冬季は変えてましたが、温暖化の影響で雪は降るか分からない状態でしたので、

前から気になっていた、オールシーズンタイヤにしてみました。つける前は走行音が気になりましたが

実際につけてみると、全く気になりませんでした。グリップも良くとても良いと思います。雨の日も安心できます。

まだじっさいの雪での走行はありませんが、今のところ満足しています。燃費は若干減りますが、

気になりません。コスト的にも夏冬履きかなので経済的です。

クロスクライメート＋が摩耗し乗り心地が固くなってきたため交換をしました。

当初、クロスクライメート２にしようかと考えておりましたが既に発売から結構年数がたっているので、発売が2024年のオールシーズンコンタクト２にしました。

まだ、450㎞程度しか走っていないので初期の感想となります。

ドライ路面　

・グリップは申し分ない。少し速いスピードのコーナーもタイヤがよれた感じもなくスムーズです。

・ステアリングの反応はクロスクライメートの方が良いが、オールシーズコンタクト２もマイルドな感じだが問題ない程度です。

・30㎞程度の低速だとゴツゴツ感はあるが、50㎞以上の速度だとゴツゴツ感が消えてくる。

・騒音はクロスクライメートと変わらない感じです。

ウェット路面

・コーナーの感じもしっかりグリップしており安心感があります。

燃費

・クロスクライメート時　22㎞/リッター　→　オールシーズンコンタクト２　21㎞/リッター

　若干ですが落ちています。あくまで現時点での数値なので今後変化があるかもしれません。

交換したばかりなので、感想はこんなところです。

これから雪上グリップや経年劣化がどのようになるかを見ていきます。