Continental NorthContact NC6 205/60R16 96T XL

初めて購入しました。

凍結した道路では、このタイヤ含めてどのタイヤも多少は滑るでしょうが

Continental NorthContactは新雪では滑りにくいタイヤでした。

ゴムも柔らかい感じがして乗り心地は良かったです。

雪は積もりますが豪雪地域ではありません

以前はBRIDGESTONE BLIZZAKを使用していたためタイヤが「止まりすぎる」という感覚でした

BLIZZAKは冬に雪のない道で乗るときなどは乗り心地も硬く高速走行にも向いていない気がします

このタイヤは乗り心地が柔らかくて軽い感じがします

YOKOHAMAの夏タイヤと比べてもあまり変わらないので気に入ってます

通常活動範囲の道はほぼ除雪されていますが性能に関しても問題ないです

今回YOKOHAMA iceGUARD IG60 205/60R16 96Q XLと比較検討しましたが価格差もあり

豪雪地域でなければこのContinental NorthContact NC6 205/60R16 96T XLで充分だと思いました

転勤族で、現在の住まいは年に1、2回、雪がちらつく程度のところに住んでおります。

それでも、冬タイヤがあれば冬季でも東北や甲信越地域への観光に行けると思い、数年ぶりにスタッドレスを買いました。

前回購入時はヨコハマタイヤでしたが、今回はお手頃に済ませたく、初めて海外メーカーのタイヤを選択しました。

まず価格ですが、会員制の倉庫さんの取り扱いタイヤよりもさらに安く、大満足でした。

次に性能ですが、硬さや、ノイズを指摘されているユーザーさんもいましたが、私は全く気になりませんでした。参考までに、夏タイヤはADVANdbを使用していますが、それとの比較でも遜色ないと思っています。寧ろ静かに感じるくらいです。（但し夏タイヤは使用から5年目になります）

先月に岩手と宮城に行ってきましたが、新雪走行時も確かなグリップ力を感じました。国産の高グレードなスタッドレスタイヤのグリップ力はさらに素晴らしいのかもしれませんが、たまに旅行で使う程度であれば、今回のメーカーさんで十分な気がしています。

なお、雨天時や吹雪の中の高速走行でも気になる点はありませんでした。

最後にその他の気づきを記載します。①燃費はやはり夏タイヤと比べると劣るのかなと感じています。②好みになりますが、デザインは国産のスタッドレスタイヤの方が私は好きです。③たまたまかもしれませんが、届いたスタッドレスは製造から1年7ヶ月経過しておりました。

それでも価格や性能から、満足しております。

新車購入時に合わせて装着したピレリアイスアシンメトリコが5年を経過しかなり劣化が顕著となったため購入。比較的安価であったことや新車装着の夏タイヤが同じコンチネンタル製ということもあってこの商品を選択しましたが、タイヤの剛性感も高く、高速でそれなりのスピードで走ってもコンフォート系夏タイヤと遜色ない性能を発揮してくれます。

まだ十分に雪道や凍結路を走っていませんが、ドライ性能重視の輸入車ユーザーにはおすすめと言えます。

これまでミシュランのX-ICE3プラスを履いていましたが、6シーズン過ぎたのでさすがに買い替えることにしました。エクストラロードが選べるミシュラン、ヨコハマ、コンチを候補に考えた中で、お値打ち感があったことと夏タイヤと同じということでコンチにしました。

交換は自分でお店を探すつもりで自宅配送にしましたが、配送日時の希望連絡メールなどとてもスムーズでした。

近所で持ち込みタイヤ交換OKの中古車販売店を探して、タイヤ交換したばかりなのでほとんど走っていない状態ですが、帰り道を運転したかぎりでは乗り心地や静かさなどはミシュランとそれほど差がないように思います。

本格的な冬にならないと雪道での性能は試せないですが、今シーズンのスキーは安心して行けそうです。

２０５/６０/Ｒ１６を12月初めに購入装着して約1か月、一度の最長移動は自宅の埼玉／所沢と栃木／宇都宮間ですが、高速道路と一般道トータルで700ｋｍぐらい走りました。知らずに運転していたらサマータイヤと思えるくらい乗り心地はよく、且つしっかりとした接地感もあり、ふらつきを感じることもありません。サマータイヤはコンフォート系を履いているので、さすがにそれよりは若干は固い感触ですが、昨年まで履いていたダンロップ(WinterMax01） とはかなりの差があります。

当分は降雪地域へ向かう予定はないので、雪道での評価はいつできるか判りません。耐久性も云々できる段階ではありません。

製造年2021年の製品だったことだけが少し残念ですが、これも販売条件内なので、特に不満はありません。

雪道がまだなので、乾いた道路での感想ですが、スタッドレス特有のグニャリ感はあまり感じないです。早めの購入だったので2021年製でした。その分1本当たり2000円ほど安かったようです。概ねネット評価は良さそうなので、雪道走行に期待したいです。デザインは星が目立つコンチネンタルで格好いいと思います。2年目以降がどうなるか、未知数です。

まだ雪が無いので雪路はこれからです。走行はまだ少ないのですが乾燥路では意外と静かなのは驚きました。サマータイヤは国産のエコタイヤを使っていますがそれよりも転がりが良いように感じます。燃料消費もスタッドレスとしてはいいかもしれません。ドイツのタイヤでしたが海外製品侮るなかれですね。アジアンタイヤはどうだろうかなぁ、気になります。

かなりコスパが良いことと

デザインがカッコいいです

長距離乗るので減りはわかりませんが

タイヤのローテーションなどで

長持ちさせたいと思います。

夏タイヤはブルーアースRV-3、前のスタッドレスはピレリでした。

今回、やすかったことからコンチネンタルにしましたが、期待以上の乗り心地と静粛性に満足しています。

あまり雪がふらない地域ですが、たまに日本海側へ出かけるのと、凍結もこれから心配なので、本タイヤのこれからの頑張りに期待しています。

雪道走っていないので、良く止まるか？！という評価はありませんが、必需品であるスタッドレスの最新モデル（2022年発売モデル）がこのコストで手に入るのは良心的かと。まずは今シーズンは安心できますかね。

お値段も数あるECと比べてもそん色なく、オンラインサイト内でのエクスペリエンスも優れているので、総じて満足度高めです。

夏タイヤもコンチネンタルを使用してますが、静粛性が気に入り、スタッドレスも購入しました。静粛性は満足度の高いものです。

国産スタッドレスからの履き替えでしたが、全ての面で優れていると感じました。

ただし、アイスバーンは未走行の為評価は出来ません。

乾燥路での静粛性は純正のサマータイヤ(ミシュランエナジーセイバー)と変わらないイメージ。

雪道では、先日スキーに行った際、積雪路での停止状態からの坂道発進時に特に問題なく発進

できた(自車の前の国産タイヤの車は発進に手間取っていた)。

価格と性能を考えるとお買い得なタイヤです。