この車のほかに乗っているベンツの純正タイヤが、コンチネンタルなので、このFITにもつけようと思い購入しました。乾燥路面での評価は振動が重要かと思いますが、非常に静かで、タイヤが縒れてしまうようなこともなく安定しており、雨の日も冬タイヤ特有の滑りもありません。マン人の雪道は未だ経験することができず、評価は差し控えたいと思います。

性能と値段を考えると、お得だったと思います。

HETIREHOODさんで3回目購入しました。

何と言っても予算に見合う商品数と手間なし履き替えとその作業の早さに大変満足です。

何とこの暮れ差し迫った中で何と30分位でスタッドレスに衣替え出来ました。タイヤ性能についてはまだ積雪が無いので何とも言えませんが履いていたタイヤはリミットを等に過ぎているのて今年の冬は安心です。

これまでミシュランのX-ICE3プラスを履いていましたが、6シーズン過ぎたのでさすがに買い替えることにしました。エクストラロードが選べるミシュラン、ヨコハマ、コンチを候補に考えた中で、お値打ち感があったことと夏タイヤと同じということでコンチにしました。

交換は自分でお店を探すつもりで自宅配送にしましたが、配送日時の希望連絡メールなどとてもスムーズでした。

近所で持ち込みタイヤ交換OKの中古車販売店を探して、タイヤ交換したばかりなのでほとんど走っていない状態ですが、帰り道を運転したかぎりでは乗り心地や静かさなどはミシュランとそれほど差がないように思います。

本格的な冬にならないと雪道での性能は試せないですが、今シーズンのスキーは安心して行けそうです。

2015年の冬タイヤをずっと保管。履き替えをしなくても特に問題はありませんでしたが、仕事の関係で長野に行く機会が多くなるので、スタッドレスを購入。関東では早いかもしれませんが、もう履き替えました。雪と氷の環境では走っていませんが、街乗りで特に問題はない。

　車はカローラクロス Z のE-Four ですが，新車購入時，純正ホイル（18インチ☆PCD114.3 7J +40）を1組余計に買っておき，冬用スタッドレスとしてこのタイヤを付けました。夏用タイヤと同じホイルに，同じサイズのスタッドレスタイヤを組み付けたわけです。といっても，ホイルへの組み付けは，指定店ですべてやってくれたので，ノータッチでした。とても良い販売システムと思いました。

　ライバルは，ミシュラン エックス アイス スノー 18インチ スタッドレスタイヤでしょうか。同サイズのコンチネンタル ノース コンタクトの方が安かったのでこちらにしたのです。雪の無い高速道路や一般道では，特に冬用スタッドレスであることを意識せず乗ることができます。

　スキー場への山道でもまったく不安はなく，念のため持って行ったタイヤチェーンは使わずじまいでした。雪の積もった広い場所で，試しに急ハンドルを切ってみたところ，外側へ滑りましたが，アクセルをちょっと戻すとグリップ力が得られ，修正は楽でした。まだ1シーズン使っただけなので，冬季性能の持続性に関しては分かりません。

　「同じ商品を再度購入しようと思いますか？」に関しては，未定です。そのときに，最もコスパが良さそうな製品を選ぶでしょう。

みなさんが書かれてように、夏タイヤのようにふにゃふにゃ感もなくドライ路面もラジアルタイヤのように走行できます。

積雪時、シャーベット時、凍結時と走行しましたがオーバースピードで走行さえしなければ問題なくいけます。ドイツ車との相性はいいのかと思います。国産にくらべ硬化感はありますが、国産タイヤみたいに凍みた路面を重視したタイヤではなく、トータル的にバランスよく作られたタイヤだと思います。

乾燥路は問題なしです。

縒れる感じもしません。VikingContact並みではと思います。

雨の日のグリップも今のところ、問題なしです。

雪道は先週、南会津を走ってきましたが、圧雪路は問題なし、凍結路はまだ走っていませんので解りません。

燃費もスタッドレスでありながら過去2番の燃費を記録しています。

走行音はそこそこします。これはコンチネンタル全般に音はする傾向にありますね。

1本VikingContactで14,000円台が9,000円台になったので、もしやコストダウンの塊かと思ったらそれほど違和感は無いかもしれません。

滋賀のスキー場に行くためにスタッドレスに変更。実際は雪道ではなかったですが安心して向かうことができた。燃費が悪くなるかと思ったがそんなことはなかったです。標準装備のタイヤより一回り小さくしましたが問題なく走れています。

寒波で雪道ドライブしました。

安定感あり不安なく乗れました。

普段は、静音で違和感なく運転できます。

比較的安価で、BSやYHの60～70％の価格で購入しました。

購入時には国産の70％の価格なのだから、70％の能力があれば良いと考え使っています。

ドライ路面性能は非常に安定して走ることができ、前に使用していたYHのICE GUARDよりも良いくらい。

ウエット路面は飛ばさないので限界は不明。しかし不安に感じることはありませんでした。

雪上路は想定よりも良く、不安になることはありませんでした。

アイスバーンも状況は千差万別ですが、これま走ったアイスバーンでも十分な制動力でした。

但し、タイヤの軽点表示が無いなかで装着するためか、バランス用のウエイト量がYHの3倍くらいとたくさん使用しています。

居住地が宮城県のためドライ路面が70％以上の環境であり、良い選択だったと思います。

価格に対する性能は十分かと思いますが、これが3年4年継続できるかはこれからの評価です。

思ったより気になるところもなく、快適に冬路を走っています。