本当はSUV用のゴツいオールテレーンタイヤにしたかったのですが、サイズのラインナップがありませんでした。

今住んでいる場所は降雪地域にはなりますが、3月にもなると道路には雪は全く積もっておりません。ただし4月初めくらいまで時々雪が降ることがあるので、これまでは4月終わりまでスタッドレスを履きっぱなしにしていました。今回の履き替えではその状態を何とかするため、スノーフレークマークが付いていることが外せない条件であり、このタイヤくらいしか選択肢がなかったです。

横から見たデザインは良くも悪くも本当に普通で、デザインで選ぶタイヤではないです。

雪道は走ってないので評価できませんが、ドライ路面、ウェット路面では純正サマータイヤと何ら遜色ないです。乗り心地や騒音も気になりません。

純正のサマータイヤより燃費性能が劣ることは覚悟してましたが、まさかスタッドレス以下だとは思わなかったので、そこはびっくりしました。

田舎の比較的空いた道の街乗り中心の使い方で、純正サマータイヤ21km/L、スタッドレス18km/Lだったので、多分その間くらいになるだろうと予想していたのですが、同じように使って17km/Lになりました。もちろんタイヤのサイズは全部同じです。

燃費は期待はずれでしたが、タイヤ自体が安かったし、スタッドレスの履き替え時期を少しでもずらせるならまあいいかと納得しています。

タイヤの発売時期がだいぶ前になるので、数年後に同じタイヤを購入しようとは思いません。ただし新型にモデルチェンジしたなら次の買い替え候補になると思います。

購入後まだ冬を迎えていないのでドライタイヤとしてのレビューをします。

TOYOガリットG5からの付け替えですが、冬用パターンありながらサマータイヤと変わらないロードノイズです。

雨で滑るようなこともありませんでした。(高速ウェットではわかりません)

あとは1年間外でつけっぱなしになるのでクラックがどのくらいで発生するかがポイントになってきそうです。

横浜のブルーアースからの履き替えです。

まだ履き替えたばかりで、街乗りのみの感想ですが、ドライ性能に関しては、曲がる止まるで違和感はありません。

（降雨時には乗っていないので、ウェット性能は？です。）

体感的にはロードノイズが減ったように思います。（数年前の記憶との比較になるので、やや曖昧な感じはしますが・・・）

路面状況の伝わり方は素直で、ブルーアースとの差をあまり感じませんでした。

転がり始めが軽くなったような気がします。（空気圧が少し違うので、その差かもしれません。）

ブレーキングに関しても特に大きく変化は感じませんでした。

耐久性はこれから走ってみてどうかを見て評価してみたいと思います。

連休に、雨天走行、高速走行を行いました。

まず、雨天時ですが、ドライ同様、曲がる。止まるに違和感はありません。

そういう意味で、ウェット性能も良いと思います。

また、高速走行ですが、新東名１２０ｋｍ区間を走行しましたが、特に問題なく走行できました。

ブルーアースより静かなように思います。

また、路面状況がきちんと伝わってくるので、走りやすいと思いました。

まだ新品だからかもしれないが、静かで滑らかな印象。ちょっと驚いた。

４月に装着したばかりでまだ雪やみぞれを経験していないので、冬タイヤとしての評価は出来ない。

また、タイヤの限界を超えるようなハードな走り方はしないし、四駆だからもともと安定感はあるので、ドライでもウエットでも夏タイヤと比べて何ら不満を感じない。

それとは別に、取り付け作業は出光のスタンドで行ったが、そこの作業員の雰囲気がイマイチで「コイツらに任せて大丈夫かな」と不安になった。たまたまだろうが、次回は他の店で頼もうと思った。

まだ走り始めで評価しにくいです

オールシーズンタイヤでスノーフーレクの

タイヤがこの価格なら最高だと思

オールシーズンを探していたので安価で購入でき良かったです。

走りもとっても軽く快適です。

まだ、400ｋｍ位しか走ってないが、乾いた路面でも雨の濡れた路面でもサマータイヤと比べて、遜色なく快適に走る様に感じた。

そのうえ、安定感がサマータイヤの時よりも増して運転しやすいと個人的に思いました。

走行時の音も燃費もサマータイヤで走っていた時と、さほど違いは感じなかった。

雪道走行とタイヤの耐久性については、まだ、経験がないのと時間が経ってなく、わからないので、「評価なし」としています。

今回、オールシーズンタイヤを選んで良かったと思いました。

夏・冬タイヤを使い分けていたが初めてオールシーズンタイヤに交換してみた。夏季環境ではスノータイヤのような違和感は全く気にならない

まだ、冬季環境(雪上)での利用がないため、今後、要確認だが、サマー用途で使うのであれば、全く問題ない。

　新車から6年近く経過し、タイヤ交換の時期となったため、オールシーズンタイヤに交換しました。都内なので殆ど雪道に遭遇する事はありませんが、以前の車でも別のメーカーのオールシーズンタイヤを履いていて、まれに降る雪の時も問題なく走れたので、今回も夏タイヤ交換の時期に合わせてオールシーズンタイヤとしました。もう3月末なので今年雪道を体験することはないかと思います。高速道路を600km程走行した限り、特に夏タイヤとの差異は認められません。

以前からオールシーズンタイヤが気になっていました。雪のあまり積もらない地域に住んでいるので、冬場の旅行の時に…。

これからは、少し自由に遊びに行く事が出来そうです。雪のなかを走るのは好き。

今まで夏タイヤと冬はスタッドレスと履き替えていました。

生活防衛の為この度オールシーズンタイヤデビュー致しました。

メリット(予想)

1、使わないタイヤの保管スペースが不要

2、夏冬でのタイヤ交換が不要

3、タイヤ本体価格が夏冬2セット買うより安い

4、タイヤ組み換え工賃も1セット分だけで済む

5、本品は、オールシーズンタイヤの中でもパターンが許せる

デメリット(予想)

1、タイヤローテーションが1セットだとむずかしい

2、タイヤ1本分でみたらちょい価格が高い

3、耐久性が未知数(3年はもって欲しい)

4、燃費が夏タイヤよりは悪そう

5、気持ちカーブでフニャットする気がする

今までのタイヤが走行距離が少ないものの6年も経過してしまい外見ひび割れが目立ってきたので交換しました。

物価高騰のこのご時世なのでオートバックスの誕生日クーポンで少しでも安価になればと待ったのですが思いのほか安価にならず、こちらの方が安価でしかも国産メーカーという事で即決しました。

交換した翌週、3月なのにまさかの積雪があり（溶けてからの運転でしたが）交換して良かったです。

交換したばかりなので性能の発揮、本当の評価はこれからになりますが国産メーカー品なので信頼してますし、これだけ価格差があるなら次回もこちらで購入出来たらと思ってます。

前のタイヤ（クムホ）より全てで期待以上になってほしいですし、なると思ってます。