TOYOTIRE TOYO CELSIUSの評判・評価・ユーザーレビュー

柔らかすぎず硬すぎない乗り心地です。

走る止まる曲がるもまったく問題ないです。

走行感は非常に滑らかで、静粛性も夏タイヤに比べて遜色なく大変満足しています。また、降雪状況でも使用しましたが、スタッドレスと変わりなく、走破性は良かったです。特に10センチ程度の積雪状態でも充分回転でき、スリップも起こりませんでした。大変満足です。

降雪に備えて履き替えましたが、通常天候での走行は、ノーマルタイヤと比べても何ら問題ありません。(静寂性は元々のタイヤよりよくなった気が)

降雪の機会があれば、冬季性能も評価予定。

走行距離1000キロ未満で、ウェット、雪道の走行はしていないので舗装路の感想となります。実感としてサマータイヤとほとんど変らない。一つだけ多少ロードノイズが大きい気がします。まだまだ走行距離が短いのでなんとも言えませんが他のオールシーズンタイヤよりもとにかく見た目がいいです。

エナセーブの側面にヒビ割れが出ていて、ディラーの点検時に街乗りはいいですが高速はバーストする可能性があると指摘されてタイヤ交換を決意しました。購入した日に一般道路と高速道路の両方を走りましたが乾いた路面では何の問題もありません。製造年も今年で日本製なので良かったです。あとは雨と雪の走行がどうなのかとは思いますが、何年かに１日か２日しか雪は降らない地域なので雪道で走ることがいつになるのかわかりません。でも、降った時の保険と思いサマータイヤよりも価格が高めでしたが初めてオールシーズンタイヤにしてみました。低燃費タイヤからの交換ですので今後は燃費も気になるところです。

オールシーズンタイヤは、騒音が心配との意見があるが、今回のタイヤは前に履いていたノーマルタイヤより静かで気に入っています。

東京では雪は年に1～2回しか降らないのでスタッドレスを買うのもばからしいし、年に2回のタイヤ交換も面倒で費用もかかる。2021年12月に購入した中古車についていたタイヤ（NEXTRY）はまだ十分に使えそうだったが、オールシーズンタイヤに替えることにした。NEXTRYの乗り心地が今ひとつだったので、乗り心地向上も期待してオールシーズンタイヤを検討したが、相談したタイヤ店ではどこも「オールシーズンタイヤはサマータイヤよりは乗り心地は劣る」との回答だったので、ネットでのクチコミ、YouTube動画などを参考にした。その結果、ミシュランのCross Climate+、ダンロップのALL SEASON MAXX AS1、トーヨーのCELSIUSが候補に挙がったが、タイヤのサイズがあう品の在庫があったのがCELSIUSだけだったので（それも2022年11月に注文したときは在庫切れでキャンセルになった）、これにした。またCELSIUSのタイヤパターンは両回転方向対称なので、後進時にも性能を発揮する、タイヤローテーション可能などの点でも選んだ。

乾燥路走行性能はNEXTRYとほぼ同じであったが、多少柔らか目なので、段差走行時の乗り心地は向上している。悪くはならなかったので、目的は達成できた。

購入して以降、大雨も降雪もなかったので乾燥路走行しか試せなかったが、2023年2月10に積雪があったので雪道走行性能を試した。新雪、溶けかかったシャーベット状の雪ともに全くすべることなく、安心して走行できた。またスーパーの地下駐車場出口の坂道も難なく登れた。気温が高く凍結路はなかったのでその性能はわからないが（おそらく無理であろうが）、雪道に関しては全く問題無いことがわかった。後進時の性能を試すために、積雪した場所に後進で駐車したが、全く問題無かった。同日、夜間勤務だったので、サマータイヤでは自家用車で出勤できず電車の始発まで帰宅できなかったので、オールシーズンタイヤにして良かったと思っている。

なお、一度在庫切れした商品を翌月注文して購入したので、タイヤは2022年10月下旬製造の新品であった。

息子のハスラー用にオールシーズンタイヤを選択しました。　仕事で使うので、年数回ですが降雪を想定して購入しました。

購入後、家族で箱根にドライブに行くことになり、私の車はスタッドレスも履いていないため、ハスラーで行きました。　雪は降ってはいませんでしたが、途中、雪が残ってる所がありましたが、全く問題ありませんでした。　普通の道路での乗り心地もしっかりとしたと感じます。総合的に満足度は高いです。心配なのは耐久性ですが、それは今後の楽しみです。

クリスマスに大雪が降ったのですが、問題ありませんでした。

通常路面の走行はとても快適です。

ウェット路面の走行時は通常タイヤと比べてグリップが良いことが感じられ、とても安心感がありました。

雪道はまだ走行していませんが、市街地の雪道の走行であれば十分な性能だと予想できました。

知り合いから山間部の凍結路で怖い思いをしなかったタイヤと勧められて購入。オールシーズンタイヤはどっちつかずで静粛性がよくない印象がつきまといますが、直前まで使用していた夏タイヤより静かで、段差では柔軟にショックを受け止めているのがはっきりわかります。かといって腰砕けではありません。転がり抵抗が少ないらしく、ハイブリッドでモーターが働くタイミングが早くなっています。雨と水たまりも問題ありません。凍結が厳しく冬が長い地方は別としても、攻めた走りをする方以外なら夏重視で選んでもがっかりすることはないと思います。かなり前から海外で発売済みの製品なので、夏冬ともに大きな欠点がないのは当然かもしれません。

まだ冬シーズンを迎えておりませんが、

夏用タイヤとしても充分な操作性、乗り心地

です。今のところ満足してます。

凍結した路面での性能を期待してます。

初めてのオールシーズンタイヤへの交換です。

交換してまだ１週間なので燃費などは評価できませんが、概ね乗り心地やロードノイズは満足です。

オールシーズンタイヤで雪道は走っていませんが急な天候変化でも少し安心が増しました。ドカ雪ではだめでしょうけど

最初はTOYOタイヤ？っと思ってましたがヨーロッパでの評価も良く既に発売してからの年数が経ってラインナップも増やしているので購入しました。

ネットで事前に決済して交換は近くのガソリンスタンドで実施、廃タイヤ、バルブ交換も含まれているので後であれこれの追加料金が発生せずに便利です。

履き替えて９か月の感想です。

乗り心地はロードノイズ変わらず満足です。

窒素ガスを入れてますが減りも無く快適です。

燃費は以前に比べて少し悪い感じがします、って言っても１キロ/ℓほどですが誤差の範囲です。

ー２回目交換れびゅーー

分け合って１本の交換です。

タイヤの減り具合は普通でした。

オールシーズンタイヤですが夏場のグリップ性能の十分です。

燃費は気のなるほどではありません。

=3回目交換レビュー＝

残り３本の交換です。

さすがに５年間の時間は劣化しているんですね、交換後はごつごつ感も無くなり滑らかでよいですね。

５年間ではまだタイヤの溝はまだまだありますがひび割れが発生してきてまして交換しました。（車検も通らないかも？とディーラーに言われたので）