TOYOTIRE TOYO CELSIUSの評判・評価・ユーザーレビュー

初めてネットでタイヤを購入しました。

品質やスタンドでの交換手続きなど不安でしたがなんの問題もなく安く購入できて満足です。

そんなに雪は降らないけど、降ると困るのでオールシーズンタイヤに交換。

純正タイヤと比べて、ロードノイズは多くなりました。

あと、転がりにくくなりました…。

まだそんなに走っていないのでなんとも言えないですが、以前はグッドイヤーのオールシーズンタイヤでしたが摩耗が早く2年ちょっとでツルツルになったので買い替えました。

走行中の音は静かになったと実感出来ます。

まだ雨の日、雪道は走行していないので良し悪し不明です。

今のところは走行に何も問題無しで買って良かったと思っています。

価格、取付、はほぼ適正と思う、乗り心地は悪くない、ただもう少し乗って雨、雪路

対応を評価したい。

他のお店と、価格の比較をしましたが、とても安く購入出来ました。

普通に、町乗りに使用中。

前のグッドイヤーVECTORと比べると、ロードノイズが静かだと感じました。価格も自分が調べたオールシーズンタイヤの中で最も安く、雪上性能の評価はこれからですが、今のところは満足です。

毎年、数回積雪があるというレベルの地域です。交換コストを考慮し、初のオールシーズンにしました。春から夏の乗り心地しかわかりませんが、乗り心地、静音性、燃費面では不満を感じません。

特に違和感無く乗れております。

また、購入したいと思います。

まだ走り始めで評価しにくいです

初めてのオールシーズンタイヤです。

車検の見積もり時に夏用タイヤで同じ値段の物を勧められ、それならオールシーズンタイヤが良いと思い検索しました。

季節で付け替えなくて良いので、助かります。

ただ、純正と同じサイズの物は、在庫が無かったり、高かったので、こちらで165/65R/15を購入しました。

車検も大丈夫との事。

取り付け店も近所にあり、色々アドバイスくださって、良かったです。

まだ付け替えたばかりで、雪道や冬期性能の評価は、できませんが、長持ちする事を期待します。

タイヤの価格　取り付け費用　など　総合的に　他店より　安かったので　購入しました、

　取り付けの　信頼が　気になったので　知らないモータース　での取り付けで無く　近くの

　オートバックスでの取り付けを　依頼しました　取り付け費用が　他店より　2000円以上高いのが

　気になったのですが　”窒素充填するからとの〝　説明が　あったので　それならと決めたのですが、

　取り付け後　窒素の補充に　店員さんから　”毎回　一本　500円　4本で　2000円位　掛かる　当店での購入時に

　充填すれば　3年間の　無料チケットが　貰える　今回は　対象にならない　” との説明がありました

　つまり　窒素充填を　維持する為に　毎回　2000円程度の　出費　それが3年間となると　かなりの金額が必要になる事にビックリしました

　窒素充填を　維持するなら　オートバックスで　購入した方が　総合的に　安くなった様　気がします

　そのへんの　説明も　車に余り詳しくない人にも　わかる様に　書いて欲しいです　今後は　通常エアー(空気) の補充で

　行きます。

　できれば　窒素の補充の　無料チケットが付いた　プラントが　あるといいと思います。

　オートバックスでの　取り付けは　取り付け後の　説明も　作業も丁寧で　安心は　出来ました。

　タイヤも　製造が　最近の　物で　安心しました。(ネットでの　購入は　初めだったので　ちょっとだけ不安でしたが)

　

通勤メイン、週末近隣へドライブで使用。オールシーズンタイヤは

１回目：MAXXIS（台湾製、当時オートバックス専売？、３年ほど使用）

２回目：KUMUHO（韓国製、イエローハットにて取付、使用して３カ月）

をサブ車のムーヴにて使用。

現在はあまり雪の降らない地域在住だが、雪国在住＆スタッドレスを10年以上使用した経験がある私の感想は

・夏場のゴムが軟らかくなりすぎて、挙動が色々重たくなる

・逆に涼しい気温では、路面との接地感がうすい（低燃費タイヤに近い感覚）

・サマータイヤに比べてゴムの減りが激しいので、ローテーション管理が必要

などのネガティブ要素はあるものの

・圧雪路までなら、なんとか走行可能（アイスバーンは怖いので未走行）

・スタッドレスとの交換が不要になり、手間の軽減（費用はローテーションで相殺）

・真夏でなければ、サマータイヤに近い乗り心地

などが気に入っているため、アクセラにも使用することにした。

コストを考えてムーヴにはアジアンタイヤにしていたが、国産ながら価格が近いTOYO。

アジアンタイヤと国産エントリーグレードを比較したくなり選択した。

300kmほど走った乗り心地、年末に５㎝ほど積雪＆圧雪路での走破性などは

・低い気温ではやはり接地感がうすい

・乗り心地はよい、やわらかい感じ

・ロードノイズは少なくて良い（交換前のDUNLOP　VEURO VE304と遜色なく驚いた）

・燃費悪化も特にない

・圧雪路での発進、停止は問題ないレベル（周りのサマータイヤの車はスリップしていた）

・圧雪路でのコーナーは～20km走行ではOK（タイヤが1年目だから？）

・圧雪路の坂道（陸橋）は怖いので、回避して未走行

と言った感じで、求めていた想像通りの性能。

でも、アジアンタイヤとの違いも余り感じないので、コストを考えるとそちらでも良かったかも(笑)

DUNLOPのSYNCHRO WEATHERなら、もっと雪道走破性が高いのか非常に興味があるが、倍以上の価格。

オールシーズンは2～3年で交換推奨のタイヤ。

ランニングコストや走行シチュエーションを考えると自分的には今回のTOYO CELSIUSかアジアンタイヤで十分に思う。

最後にひとつだけ。

オールシーズンタイヤはどれも横からの見た目は残念な感じですけどね(笑)