TOYOTIRE TOYO CELSIUSの評判・評価・ユーザーレビュー

高速で東北に東京から移動しました。120キロ規制の所を120プラスα位を下り坂で出すとニュルニュルとゴムがフアフアする感じが有りガッシリとカーブをグリップしている感じはないです。そもそも120キロカーブでしっかりとしたグリップを要求しているタイヤでは無いと思いますので、あまり参考にはなりませんが。ドライでの走行はサーキット走らない以外はなんら問題ないです。

悪くないです。

　さすがにスタッドレスタイヤとの比較では、　走行路を選びます。　　新雪ならば、　一般道、　高速道路でもスタッドレスタイヤ装着車の流れで走れますが、　圧雪となると、相当注意しての運転が必要。　未経験ですが、凍結路や降雪後、深夜早朝の陸橋やアンダーパス走行は避けるべきです。　運転経験が豊かで、　冬の道路状況を把握できる方向きと感じます。　　乾燥路については、　普通の夏タイヤとの違いは殆どありません。　燃費については10％程度悪化しましたが、無視できる範囲です。　　非雪地域居住で、　突然の降雪の備えや南東北の平地や沿岸地方へ時々行く方、みたいなイメージです。　　アジアンタイヤのオールシーズンよりも、多少高いですが、高機能の国産よりはかなりリーズナブルのは良い点です。

初めてのオールシーズンタイヤということで、走行感や静粛性が気になっていましたが、これまでの普通タイヤと比較しても全く気にならないですね。

しっかりした雪道を走行していないので無評価ですが、夏冬タイヤ交換をしなくてよいのは非常に楽ですね。

長期的にはもう少し様子見する必要はあるでしょうが、今後もオールシーズンタイヤになりそうです。

初めてのオールシーズンタイヤだが問題無し、未だ雪は未体験ですがサマータイヤよりはもしもの場合、安心感がある。

スノーフレークマーク付きのオールシーズンタイヤを探して購入しました。まだ雪道は試せてませんが、関東のちょっとした雪なら大丈夫そうな気がします。街乗りでも違和感ないので安心しました。

ダンロップのオールシーズンタイヤからの交換です。

静粛性、乗り心地共に向上しています。路面の良い道路では無音に感じるほどです。

ドライ高速道路、ドライ一般道、ウェット一般道を走行しましたが、グリップ、ハンドリングともに満足です。

雪道での走行はこれからですが、スリップせずに走れれば良いかなと思います。

初めてオールシーズンタイヤにしました。

事前にサマータイヤに比べて燃費が悪くなる、音がうるさいって聞いてましたが、その通りでしたね。

ですが、毎年行ってるスタッドレスタイヤへの交換の負担がなくなるので、どちらを優先するかだと思います。

雪の走行は今シーズンが初めてですので、威力を発揮することを期待してます。

まだ、冬の氷雪は未経験なので、夏の使用感だけですが、夏専用タイヤにくらべ遜色ない

酷暑の中の山道走行でも問題なし　暑さからか、空気圧の上昇でアラートが出たがタイヤ自体の問題はなかった

以前使っていたオールシーズンに比べてロードノイズも小さく、乗り心地も良い。雪での性能はまだ評価できないが、今のところ満足度は高い。

横浜のブルーアースからの履き替えです。

まだ履き替えたばかりで、街乗りのみの感想ですが、ドライ性能に関しては、曲がる止まるで違和感はありません。

（降雨時には乗っていないので、ウェット性能は？です。）

体感的にはロードノイズが減ったように思います。（数年前の記憶との比較になるので、やや曖昧な感じはしますが・・・）

路面状況の伝わり方は素直で、ブルーアースとの差をあまり感じませんでした。

転がり始めが軽くなったような気がします。（空気圧が少し違うので、その差かもしれません。）

ブレーキングに関しても特に大きく変化は感じませんでした。

耐久性はこれから走ってみてどうかを見て評価してみたいと思います。

連休に、雨天走行、高速走行を行いました。

まず、雨天時ですが、ドライ同様、曲がる。止まるに違和感はありません。

そういう意味で、ウェット性能も良いと思います。

また、高速走行ですが、新東名１２０ｋｍ区間を走行しましたが、特に問題なく走行できました。

ブルーアースより静かなように思います。

また、路面状況がきちんと伝わってくるので、走りやすいと思いました。

　新車から6年近く経過し、タイヤ交換の時期となったため、オールシーズンタイヤに交換しました。都内なので殆ど雪道に遭遇する事はありませんが、以前の車でも別のメーカーのオールシーズンタイヤを履いていて、まれに降る雪の時も問題なく走れたので、今回も夏タイヤ交換の時期に合わせてオールシーズンタイヤとしました。もう3月末なので今年雪道を体験することはないかと思います。高速道路を600km程走行した限り、特に夏タイヤとの差異は認められません。

今まで夏タイヤと冬はスタッドレスと履き替えていました。

生活防衛の為この度オールシーズンタイヤデビュー致しました。

メリット(予想)

1、使わないタイヤの保管スペースが不要

2、夏冬でのタイヤ交換が不要

3、タイヤ本体価格が夏冬2セット買うより安い

4、タイヤ組み換え工賃も1セット分だけで済む

5、本品は、オールシーズンタイヤの中でもパターンが許せる

デメリット(予想)

1、タイヤローテーションが1セットだとむずかしい

2、タイヤ1本分でみたらちょい価格が高い

3、耐久性が未知数(3年はもって欲しい)

4、燃費が夏タイヤよりは悪そう

5、気持ちカーブでフニャットする気がする

タイヤの溝もだいぶなくなってきたのでオールシーズンタイヤを購入。

12月に東京から新潟に行く機会があったので、雪の備えのためもありました。

東京から新潟に行く時は昼間で天気も良く、路面は基本はドライ。新潟に入ってからは雪解けの水で濡れた路面もありましたが走行には特に問題なし。

東京への帰りがけ（夕方）は高速で魚沼あたりから関越トンネルまで雪がだいぶ降っていて、路面も積もってきている状況。

冬タイヤ装着の規制がありました。

初めてのオールシーズンタイヤでしたが、総合的にはスリップなどすることなく安定して走れました。

坂道を登るときは空回りしてる感じもなく、くだるときのブレーキも問題なく雪道とは思えないほどスムーズにストレスなく走れました。

思った以上の性能でびっくりしました。

燃費についてはまだ比較ができるほど走ってないのでなんともいえないです。感じ的にはそんなに変わってない気はしてます。

走行音は、もともとそろそろ履き替えの時期でだいぶうるさかったと思うので、それに比べたら静かになってると思います。カーオーディオの音量が前より下げて聞いているので、そういう意味では静音になってると思われます。

助手席から撮った降雪時の写真を載せてますが、1判断材料として参考ください。絶対この状況でも滑らないかどうかはわかりませんが、私の場合は大丈夫でした。