ブリザックDMV3からの交換。全体的に良くできていて、サイドの剛性が高いのか燃費はブリザックより良いが、その分転がり抵抗が良いのかエコタイヤみたいな特性があって通常の乾燥路でもブレーキ時は慣れが必要。

走行時の静粛性も高く、乾燥路、ウエットはノーマルタイヤとあまり変わらない印象。高速もまったく問題なし。

雪道にはかなり強くて発進、制動、コーナリング問題なく安心できる。

凍結路でも純粋に凍結しているだけの路面であれば、それなりの運転をすれば発進、制動、コーナリング問題無し。

ただ、凍結路面に溶けた水があるようなどんなスタッドレスでも滑るというような酷い路面だと、発進は問題ないがこれまで使ってきたブリザックやアイスガードと比べると極端に効きが悪くて、かなり慎重にカーブインしても挙動破綻する、轍で受ける影響も強く挙動不安定になる。

新品時の硬度がショルダーで50程度、真ん中の方だと40程度と柔らかさはブリザックdmv3よりも柔らかいので期待していたが限界を越えると破綻しやすい。

氷の上に水の路面状況で限界上限までに至らなければかなり優秀なタイヤなので、よほど寒い地域で路面溶けないか、雪は降るけど凍らない地域ならオススメ。

タイヤ交換したスタンドの店員さんにいくらで購入したか聞かれたので、値段を教えたら、いい買い物しましたね！と驚かれました。

自分の走り方であれば、冬道は全く心配ありません。次もこのタイヤでいこうと思ってます

何不自由なくとても良いです

コスパ重視で決めました。初めてのToyo タイヤでしたご、ブルザック、ウィンターマックスと乗り継ぎましたが、あまり遜色なし。オススメです！

耐久性などはもう少し使用してみないと評価できず。

国産のスタッドレスタイヤを探していた時にこちらのサイトを見つけけ、2024年製だったが他の国産メーカーや他店見積もりより安く買えて良かった。

タイヤ取り付けの予約などもでき、タイヤを取り付け予約店へ届けてくれることも助かった。

昨年発売のモデルで評価数が少ない中、これまでの評価実績を踏まえ購入しました。降雪がない現状ですが、評価通りの高評価を実感してます。今後の降雪時の性能に期待が持てます。

人生で初のトーヨータイヤのスタッドレスタイヤでしたが、いい意味で裏切られました。雪道はまだですが、ドライとウエット路面を走った感じは安定しています。

積雪路（シャーベットの高速道路）を走行しましたが、ハンドリングは良好。安心して走れます。

サイドウォールのデザインがオリジナリティがあって良いです！

性能もよく、コスパもよいのでタイヤ購入の際はTOYOタイヤから検討に入ります。雪国に住んでいますが、グリップ性能も十分問題なく、国産の安定性もあり大好きなメーカーです。

北陸の街乗りです。雪上はまだ走ってないです、乗り心地と静粛性は前のタイヤ（Y社の前々モデル）より良くなったと感じます、あとは持続性はカタログ通りを期待しています。価格も満足しています。

ヨコハマIG60　2022年製　標準サイズ（205/55-16）からの履き替え。標準だと乗り心地が悪かったので今回インチダウンで初のトーヨースタットレス。トーヨータイヤは30年ほど前に一度、夏タイヤを履いたことがありましたが音が煩かった印象でそれ以来は履いてませんでした。スタットレスはこれまで国産各メーカー履いてきましたがトーヨーも毎年新型を発表しているし価格が非常に安いので試してみようと思いました。

Made in Japan　2725　というタイヤが届きましたがそれは素晴らしいタイヤです。乗り心地向上はインチダウンの効果かと思いますが圧雪路でのグリップが断然良いと感じました。舗装が出たところではとても静かにスムースに転がります。アイスバーンではどのメーカーも慎重さが要求されますが総じて良く出来たタイヤだと思います。来春には夏タイヤもトーヨーでいこうと考えてます。

購入したばかりなので、磨耗のしやすさや持続性はこれからの判断です。アイスバーンの坂道では少しズリっとしましたが、コーナリングも問題なく走ることができています。雪国ですがこれから安心して走行できそうです。この性能でこのお値段はとても安いと思いました。

前のスタッドレスタイヤを5年使用したため交換用に購入しました。まだ雪道は未走行ですが、普通の道路ではノイズ等も少なく、問題なく走行できています。

現行シエンタで純正鉄ホイールに装着。

ハンドリングは純正装着タイヤはヨレるためステアリング操作に対してワンテンポ遅れてステアリングを切りすぎることが多いですが、こちらは機敏ではないもののレスポンスは良好で狙ったコースを走るためカーブでのステアリング操作はストレスなく行えます。

ぶっちゃけGIZ3のほうがハンドリングは好みです。

また摩耗も適正圧で均一に摩耗しており、こちらもアウト側が偏摩耗していく純正装着タイヤと比較して良好です。

荒れた路面でのロードノイズはありますが、特別際立ってうるさくはないです。

BLIZZAK VRX2より気持ちフワフワした乗り味の印象ですが、不快感はないです。

肝心のアイス、スノー性能も、最新のタイヤだから全く滑らないかというともちろんそんなわけはないですが、滑っているときのコントロール性はBLIZZAKよりも制御しやすい印象でした。

トーヨータイヤはゴムの劣化が早いタイヤが多そうな印象がありますが、こちらはしっかりと性能が維持されることを期待してます。