YOKOHAMA ADVAN dB V553の評判・評価・ユーザーレビュー

タイヤの種類、サイズも揃ってるので比較しやすく価格も良いので決めました。

取り付け予約も簡単で、

古いタイヤの処分も含め安いので良かったです。

また次回もお願いしようとおもいます。

まずイエロー※※※、オート※※※※さんの

見積もりが10万円でしたのでタイヤフッドさんが

1番安かった。

タイヤの購入、発送、取り付け店配送、取り付け前日の予約案内はメールでその都度あり安心しました。

近くの取り付け店では30分程で交換が終わりました。

【　近所のオート※※※※では取り付け提携してなかった！】

皮むきのため国道を100km程走った感想ですが

まず静かになり、荒れた路面ではそれなりに音は抑えられています。また燃費が良くなりリッター38.2km

【エアコン無し、１名】には少し驚きました。

タイヤの感じは少しゴニョっていう柔らかさを感じますが偏平60なので仕方ないですね。

タイヤ製造年は2026/16週目が3本、17週目1本でしたが

問題無し！メイド・インジャパンでした。

ウェット性能、耐摩耗性はまだ雨も降らずなので

まだです！

次も購入しますね！

CIVIC FK7の純正タイヤ（EAGLE F1）から履き替え。ロードノイズが気になっていたので、口コミを調べて静粛性と乗り心地を向上しつつハンドリングのダイレクト感はしっかり維持されているとのことで、YOKOHAMA ADVAN dB V553を選択。

交換直後は「こんなものかな」という印象でしたが、約2ヶ月走り、タイヤが馴染んできたのか感覚的に１運転後の疲労感が明らかに減少。

車全体が1クラス上質になったように感じられ快適性が向上しました。このエンジンの開発に携わったこともあり、FK7を長く乗り続ける良い相棒になりそうです。

Youtubeなどでレグノとの比較動画にて購入決定しましたが、噂とおり乗り心地は抜群でした。音に関しては新車標準タイヤのブルーアースGTより静粛製は高いと思いましたが、ハンドルのレスポンスは若干悪いので、好みは分かれると思いますが、よいタイヤであるのは間違いないと思います。

プリウス純正タイヤで約八万キロからの交換です。めちゃくちゃ静かで快適です。

レグノから履き替えましたが、価格も安く抑える事ができて大変満足しています。

これまでコストの優先度が高い選択ばかりでしたが、

今回自分的にはちょっと高めをトライしてみようとこちらを装着してみました。どんなに静粛性が高い車両でもそのポテンシャルを生かすも殺すもタイヤなのかと今更ながら考え直し今回に至ったわけなのですが。

あまり専門的な説明は出来ませんが、結論としてはとても満足度の高い製品で選んで良かったと思います。

街乗り程度の速度であれば窓を開けて走行していても静かでオーディオの音も十分に楽しめます、つまりは余計な音を立てないタイヤなのかと思います。

一週間あたり概ね300キロ走行しているのですが燃費も0.1キロづつ地味ながら良くなっているようです。

乗りごごち、静粛性向上、価格はまずまず安かったと思っている。純正のｅプラマシーより若干静かと思っている。小さい段差を低速でハンドルを切って曲がる時の音が鳴らなくなった。

純正タイヤで2万2000キロ。山は十分あったのだが、サイドのひび割れが気になって交換を考える。前車はランフラットからレグノに交換したのもあり感動すら覚えたので、今回もレグノで考えたが、やはりお高い。では、とよく比べられているデジベルとの比較動画などを参考に決定。デシベルは逆輸入品もあり異様に安い感があったが、今回は少々お高めの値段ではあるが、確実に日本製であることが分かったことから決定。日本製として比較するとTIREHOODさんが安いのではないかと思う。　静かになったのは確か。ただ、前車のランフラット交換のような感動を覚えるほどではない。それ以上に驚きは、雨への強さ。純正タイヤが経年でへたっていたかも、とも考えるが、その次元ではないと思う。あまり良い舗装ではない水たまりの多い道をまったく苦にせず、アクセル・ブレーキ操作ができ安定している。

レグノではお高すぎるかなと思ってこれに。以前のがミシュランのエナジーセーバー4で3部山ぐらいまで乗ってからの入れ替えでした。

新品との比較ですから当たり前ですが、すべてに於いて良かったです。転がり抵抗の少なさをまず感じました。

静粛性と乗り心地が売りのタイヤだそうですが、確かにそう思います。

エナジーセーバー4の新品の状態が中々思い出せませんが、乗り心地が案外硬かった記憶があります。今回はそうでは有りません。

サイドのアドバンのロゴが誇らしい(笑)昔はアドバンと言えばスポーティなタイヤだったはずです。あのHF TypeDの系譜を踏んでいるのでしょうか。割り切って格安タイヤの選択もちょっと考えましたが、やはり良いタイヤは良い。そう思いました。

評判どおり。

標準装備のミシュランP4が、ディーラーの定期点検で、交換が必要とのアドバイスを受けました。走行距離は、約2万キロちょっと減りが早いかなと感じました。

　早速、ネットで色々検索し、静粛性と運動性能と燃費を重視しADVAN dB V553を選択し購入しました。購入は、極めて簡単で5％割引チケットもゲットできる予算より安く手に入れられました。タイヤ交換も予約店でスムーズに交換できる満足していますの

　さて、乗り心地は、以前のミシュランとの比較になりますが、静粛性はかなり良くなりタイヤノイズは、ほぼ聞こえません。転がり抵抗が低い為アクセルを離してもスート進んで行くのにはびっくりしました。PHEVの電費も、燃費も伸び、電気代ガソリン代の節約になりそうです。

　デメリットとしては、運動性能が良いからか？悪路での突き上げが、プレミアムタイヤにしては、私の期待値より強いと感じられます。ミシュランの方がその点は良かったです。全体的に評価して、価格と性能のバランスが取れたタイヤであると思います。

ロードノイズが少なくて静かで乗り心地いいです。

また、雨の日のグリップがとてもいいです。

いい買い物でした。

I have used these tires for less than 500 kms now, but I like it. The noise level has reduced a lot compared to my previous ones.

the grip is good even on the rainy days.