DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1の評判・評価・ユーザーレビュー

ダンロップのオールシーズンタイヤ AS1

走行音は静かで雨天時のグリップも良いと思います。

タイヤにチッ素ガスを入れたので乗り心地が柔らかく感じます。

街乗りで使用するなら冬季のタイヤ交換が必要ないのでオールシーズンタイヤで良いと思います

なな目の溝も気に入ってます

まだ雪道などの走行を試していないので、その点の評価はまだ行えませんが、特に不満等はありません。

あえて言えば、それまでのノーマルタイヤの時と比べて若干ですが走行音が大きくなっている印象はあります。車内で聞いている音楽やラジオの音声から感じる程度の印象ですが…。

ただ毎年２回のタイヤ交換と保管のことを考えると、それを省略できるメリットの方が大きいと感じて、オールシーズンタイヤに踏み切りました。

思ってたよりすごく良いです、普段街乗り通勤ですが何も悪い事は感じません。走りも何の問題なく、最高です。まだ雪道は走行してないのでわかりませんが、きっと良いと思います

レグノの交換時期になり、以前から気になっていたオールシーズンタイヤを選んでみました。その中でも、DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1を価格とメーカ名で選びました。

当たり前ですが、静粛性は圧倒的にレグノのほうが上です。AS1のヒューンというタイヤ音は気になりますが、だいぶ慣れました。

待ち乗りがメインなので、乗り心地はレグノと比べてもそれほど変わりません（タイヤ性能というより、路面状態への依存度が高いため）。高速道路を走行すると差を感じるのかもしれません。

真夏の８月に交換したので、まだ雪上性能は試していませんが、街中（埼玉）での突然の雪にも慌てない安心感のために購入しましたので、雪は降らないに越したことはありません。

タイヤの保管料は年間15000円、履き替えに2000円。新たにスタッドレスタイヤを買う気になれない。

であれば、走行音が煩くても我慢します。

スタッドレス履いてる時よりも多少静かですが、そこまで。

乗り心地は悪くないです。転がり感もあるし、安定しています。

日本のメーカーで安心感もあり是非お勧めします。

初のオールシーズンタイヤ

関東在住のため、さほど大雪は降らない

急な雪に備えてオールシーズンタイヤに決めました

雪道はまだ走行していないので評価出来ませんが

雨のときにはブレーキが効きやすいように感じます

またタイヤ交換のときはオールシーズンタイヤを選ぶかな…

冬のシーズンが終わると選べるタイヤの種類が減るので冬のシーズンの時に購入がいいかな

購入して良かったです

年に２回のタイヤ交換が面倒で車を買い換えたのを機にオールシーズンタイヤに交換しました。

２月末の購入なので今シーズンはもう雪道で走行する機会は無さそうですが、ドライ・ウェット路面とも安定して走行出来ています。165/55というタイヤサイズなので乗り心地は少々堅めですが、スタッドレスタイヤのようなグニャグニャ感はありません。耐摩耗性に期待したいと思います。

雪上はまだ走ってないので評価は分かりませんが、ドライ、ウェットは純正のブリヂストンのオールシーズンタイヤよりも優秀です。以下の感想はブリヂストンとの比較評価です。まず静かです。そしてサスペンション硬めのフォレスターの乗り心地がマイルドになりました。ハンドリングも安定しています。購入の決め手は価格の安さと取り付け店が同時に選べる点とスノーフレークマークが付いている事でした。

ノーマルタイヤと差が感じられない乗り心地なので、満足してます。

使用開始時には、多少のロードノイズが気になったが、ノイズの音質から間も無く気にならなくなった。

タイヤの見た目、特殊なタイヤパターン等、とても良い感じ。

他の車も、タイヤ交換時には、このタイヤを履きたいと思います。

このタイヤはスタッドレスのような柔らかさとその芯の堅さが混在しています。比較的堅めのベクターとは対照的な乗り心地です。

柔らかめのタイヤが好きな人には向いていると思います。