装着してから2か月ほど経ちましたが、幸いというか、ドライ路面以外は走ったことがありません。

従来品の夏タイヤからの履き替えだったのですが、フィーリングとしては、走行音up・ハンドルの重さup・路面からの突き上げ感up。

いずれもスタッドレスよりは軽めです。

以上、特記すべきことはありません。安心感を買った感じですね。

ウエット・雪・凍結路面を走行出来たときは、追記します。

年に数回雪が降るかどうかの都市部においてはスタッドレス程必要でなくオールシーズンで充分かなと思い購入しました。

まだ雪道は走ってませんが乾燥路では夏タイヤとさほど変わらない乗り心地ですので特に不満はありません。

次もオールシーズンにしようかと思っております。

去年同価格程度で購入したミシュランの方が良かった

愛媛からです。年に何回かゆきが積もることがあります。

以下、値は感覚的なものです。

サマータイヤより、静粛性＆燃費＆ウェット性能は5%程度劣りますが、雪道走行は30%程度勝ります。

スタッドレスタイヤより、静粛性＆燃費＆ウェット性能は15%程度勝りますが、雪道走行は50%程度劣ります。

雪が稀にしか積もらないが、積もるとそれなりに面倒な場合や、スタッドレスタイヤへの履き替えが面倒くさい場合には有効かもしれません。

年間ほとんど積もらない日を割り切れるかだと思います。

このタイヤは前回からのリピート買いでオールシーズンタイヤが欲しくて購入しました。

ただ乗り方にもよると思いますがタイヤのエッジ部分が減りやすいと思います。

いままでサマータイヤを使用。

初めてオールシーズンタイヤにした。

サマータイヤを思うと燃費が結構違う。

でもこの価格でなら問題ないかな。

レグノの交換時期になり、以前から気になっていたオールシーズンタイヤを選んでみました。その中でも、DUNLOP ALL SEASON MAXX AS1を価格とメーカ名で選びました。

当たり前ですが、静粛性は圧倒的にレグノのほうが上です。AS1のヒューンというタイヤ音は気になりますが、だいぶ慣れました。

待ち乗りがメインなので、乗り心地はレグノと比べてもそれほど変わりません（タイヤ性能というより、路面状態への依存度が高いため）。高速道路を走行すると差を感じるのかもしれません。

真夏の８月に交換したので、まだ雪上性能は試していませんが、街中（埼玉）での突然の雪にも慌てない安心感のために購入しましたので、雪は降らないに越したことはありません。

タイヤの保管料は年間15000円、履き替えに2000円。新たにスタッドレスタイヤを買う気になれない。

であれば、走行音が煩くても我慢します。

スタッドレス履いてる時よりも多少静かですが、そこまで。

乗り心地は悪くないです。転がり感もあるし、安定しています。

日本のメーカーで安心感もあり是非お勧めします。

以前も購入して店舗より割安でサービスもあり再度購入した。店舗での購入と変わらずオートバックスでの交換なので安心できるし、何かあった場合もオートバックスに行けばよいと思う安心感がある。

初めてのオールシーズンタイヤを装着したのですが、音はスノータイヤと同じぐらいの感じです、燃費は夏タイヤよりもリッターあたり5キロぐらい悪いと思います、装着してくれたガソリンスタンドの応対は大変良く心配したバランス調整も問題なく乗れています。

オールシーズンタイヤは初めてです。夏タイヤとしてはハンドリングの

正確性と燃費が少し落ちるのは許容範囲ですが、やはりタイヤノイズは

気になるレベルですね。巡航速度ではまだ良いかなという感じですが

低速ではスタッドレスタイヤのようです。まあ冬タイヤとして期待が

持てる音ではあると思います。

キャタピラをつけているようなカタカタ音や細かい振動がある

なかなか慣れず気になります

雨天時のブレーキの効きが良くなった感がある

燃費の低下はさほど気にならない