コーナーのグリップ力が最高

タイヤの静寂性やウェット性能は、今までエコタイヤだったからか、良くなったのを感じることが出来ました。乗り心地も安定していて腰高のハスラーでも不安定さを感じません。燃費や摩耗性はまだ分からないです。

ヨコハマタイヤを購入するつもりでしたが、TIREHOODで見積もりしたらブリヂストンのレグノが予算内で購入出来ることが分かったので選択しました。タイヤ性能を考えると良い選択だと感じてます。

日産ノートオーラに乗っています。

標準のトランザT005Aとの比較ですが、明らかにサーっというロードノイズがなくなり、体感では50km/hなのに40km/hで走っているような静音性、乗り心地に感じになりました。

普通車から軽自動車に乗り換えたところ、乗り心地が一気に悪くなり、子どもも車酔いするようになってしまいました。以前のタイヤも決して安いものではありませんでしたが、乗り心地の改善には代えられないと思い、タイヤを買い替えることにしました。

交換後は路面からの突き上げや揺れが大幅に少なくなり、運転がとてもストレスフリーになりました。子どもの車酔いも改善され、家族での移動が快適になって本当に満足しています。次回のタイヤ交換の際もぜひお願いしたいと思います

タイトルにしたように「やはりレグノ」と思います。

愛車は85年式のクラウン１２０系スーパーチャージャー。

父から受け継ぎ四十年乗っています。代々のレグノを履いてきたためか、その進化の過程がよくわかります。進化するのは当然といえば当然ですが。(笑)

過去のレグノは静粛性はもとより、走りを重視したモデルもあり、ショルダーの摩耗が早い面もありましたが今回のモデルはそのバランスが完璧と思います。驚いたのはやはりその静粛性。良い路面ではほぼ「無音」。荒れた路面でも振動は少なく、軽くいなしてしまい、直進性にも問題ありません。もともとクラウンは静かですが、これには驚きました。クラウンとの相性が良いのかもしれませんが。

確かに価格は?と思う方もいらっしゃるでしょうが、その日々の快適性を考えれば十分に見合うと思います。あくまで感覚の問題と思いますが、一度は履いてみることをお勧めします。

ホイールをRAYS TE37KCRに変更してから純正タイヤのロードノイズが大きくなりました。スペーシアの元々の乗り心地（突上げ感）も悪いなどあり少しでも改善できればと、タイヤを変えるべくレグノを選択しました。まだ走行距離は少ないですが十分な静粛性と乗り心地も改善されて満足しています。静音グッズやサスペンション等足回りの変更に手を出さなくてよかった。

軽のハイトワゴンにレグノお勧めです。

個人タクシー車両として年間80,000km走行する。

仕事柄、２年で３回位のペースでタイヤ交換をし様々なメーカーのタイヤを購入してきた。

今回は乗客の快適性を最優先しREGNO GR-XⅢを購入・交換。

純正(標準装着)のREGNO GR001と比較すると10%ほど静粛性がアップしたのを実感できた。

ドライ・ウェット路面の走行も問題なく。

さすがに標準装着タイヤよりは摩耗が少し早い感は否めない。

TIREHOODで購入し、一番良かったのは製造より６ヶ月以内の新しいタイヤを購入できた事にとても満足してきます。

私は近所のAUTOBACSで交換作業をしていただいたが、連携もスムーズでたいへん良かった。

以前履いていたポテンザはスポーツタイヤだったので、コンフォートタイヤに変えてみました。まだ、それほど距離は乗ってませんが、路面のザラザラ具合にもよりますがロードノイズとギャップの突き上げ感は減った気がします。

タイヤ交換したらノイズがなくなった。

車の登録ですが、本当はスマートのフォーフォーなんですが選択肢にないため、ほぼ同じルノートゥインゴで登録しました。購入時も同じでしたが、ないときは自由書き込みか何かできるようにしておいたほうがいいのではないかと思います。正確な装着車が残りません。

タイヤ自体は非常によく、別車種で購入した時もよかったので今回で三回目です。さすがレグノ。

他のサイトも当然比較しましたが、一番安かったのと、半年間のパンク保障もあってよかったです。

取り付け店は関連のところではないので評価外ですが、田舎に行くと安いところはあるので、地方の方はそういう選択もあるかなと思います。

私のお願いしてるところはこのサイズだと込々7700円（廃棄料など全部込み）。