Q2015年型F11BMWの５シリーズツーリングですが、１年９か月前に新車で購入しました。気に入った20インチのホイールがあったので、ドイツ本国で組みつけて送られてきたものを、ディーラーで装着して納車されました。タイヤは前が245/30、後ろが275/30で、BSのランフラットです。
先日少し遠出したおりに、60kmほどの速度で走行中「パーン」と非常に大きな音がして右リアに違和感を感じ、しばらくして空気圧低下の警告灯が点灯しました。ランフラットなので短距離なら大丈夫かと思い20kmほど走りましたが、バコバコという走行音が気になって近くのタイヤショップに入りました。ジャッキアップして確認してもらったところ、右リアタイヤの内側のサイドウォールが約4cmほど裂けており、これ以上の走行は無理と診断されました。その際に、タイヤが2012年製であることを知らされ、今回のバーストの原因は「タイヤの劣化か空気圧の低さ」と教えられました。空気圧は１～２か月に一度点検しており、それほど大きく減っていたことはありません。もちろん点検の際は、おおよそ2.8程度まで空気圧を調整しています。
このような状況を、購入したディーラーに知らせたところ、担当セールスから引き取って見せてほしいと言われ「2012年製ということで、いちおう本国とメーカーにクレームを入れてみます」とのことでした。しかしながら、結果は「BSとしては製造から５年間は劣化の問題はない」という見解とのことでした。加えて他にもコブ状の盛り上がりも認められるので過去に必要以上の衝撃加わった恐れもあると言われ、すべて有償での交換となりました。
長々と状況説明してしまいましたが、BSの返答に少々釈然としない気がしています。お聞きしたいのは「（在庫期間の保管状況もよくわからないのに）製造から５年間は劣化はない」というのは一般的に妥当なものでしょうか？また、以前乗っていたE61（５シリーズツーリング、ランフラットタイヤ装着）でもコブが多数発生してパンクが続きましたが、DLはクレーム対応で無償交換しました。ランフラットの場合、こうしたコブができる原因は強い衝撃を与える以外にはないのでしょうか？
恐れ入りますが、ご教示くださいますようお願いいたします。