MICHELIN

MICHELIN X-ICE3+ ミシュラン エックスアイス スリープラス 楽しもう、冬を!!! 冬は何かと家にこもりがち。でも周りを見渡せばこの季節ならではの楽しみがいっぱい それってミシュランタイヤが助けられるかも。SUV コンパクト/ハイブリッド ワゴン スポーツ セダン ミニバンMICHELIN X-ICE3+ ミシュラン エックスアイス スリープラス 楽しもう、冬を!!! 冬は何かと家にこもりがち。でも周りを見渡せばこの季節ならではの楽しみがいっぱい それってミシュランタイヤが助けられるかも。SUV コンパクト/ハイブリッド ワゴン スポーツ セダン ミニバン

ミシュランは日本でスタッドレスタイヤを発売した最初のタイヤメーカー

日本の道を知りつくした開発チームが国内で入念にテストと研究を行い、
日本のためのスタッドレスタイヤをつくり続けています。

スタッドレスの聖地 北海道“士別”でテスト

特別豪雪地帯に指定され、北海道の中でも冬の寒さが厳しい士別市。有数の自動車メーカーもテストコースを所有するこの聖地“士別”でミシュランもテストを行っています。

研究・開発センターは群馬県“太田”

ミシュラングループの世界3大研究施設の1つが群馬県にあります。
X-ICE3+の開発もここで行われました。

アイスで止まる安心感。長く効き続ける信頼感。

履きはじめから履きかえ時まで使い続けても、長く続く安心感。

X-ICE3+を北海道 士別でテスト・検証した結果、
履きはじめから優れたアイスブレーキング性能を発揮。履きかえ時にはその優位性がより際立ちました。

履きはじめ 約4.5%短く止まる X-ICE3+:95.5 X-ICE XI3:100 ※履きはじめのX-ICE XI3の制動距離を100とする。
履きかえ時 約12.3%短く止まる X-ICE3+:87.7 X-ICE XI3:100 ※履きかえ時のX-ICE XI3の制動距離を100とする。
  • タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っています。
  • 試験詳細条件についてはタイヤ公正取引協議会に届け出てあります。
  • 試験結果はあくまでもテスト値であり、運転の仕方によって異なります。
  • 詳しくはミシュランホームページをご覧ください。

最新技術〈Mチップ〉を内蔵した〈表面再生ゴム〉

1.摩擦がここまで進むと 2.次の〈Mチップ〉が溶けて新しい穴を作る 3.ゴム内部の〈Mチップ〉はブロックの剛性を保持 POINT!グリップのために剛性を犠牲にしていない ※図はイメージです。

空洞のない高密度ゴム

「表面再生ゴム」の中には「Mチップ」がしっかりと詰まっています。ゴムの中に空洞を作らないことで、ブロックの剛性が低下しないため、どのような路面でも走りをしっかり支えます。

〈履きかえ時〉になってもトレッドパターンはくっきり、ブレーキング性能も安心感もしっかり。 POINT!履きかえ時までいつもフレッシュな接地面をキープ

ギュッと詰まった〈Mチップ〉すり減っても最後まで安心感が続く

すり減ってもゴム表面の無数の穴は再生され続けます。使いはじめてから交換するまで「Mチップ」がギュッと詰まっているので冬の道での安心感・安全性を守り続けます。

人気車種別 X-ICEシリーズラインナップ

118年間、より安全で楽しいドライブのために。

厳選したレストランやホテルの紹介で知られるミシュランガイドは1900年、
ドライバー向けの冊子としてフランスで発行されたのがはじまり。
日本では2007年からの「東京」をはじめ、北は「北海道」から南は「熊本・大分」までエリアを拡大しています。

LE GUIDE MICHELIN ミシュランガイドを使って冬を存分に楽しんで。

フランスに本社を置き、171か国で事業展開するグローバルタイヤメーカー。
グループの世界3大研究・開発施設の1つが群馬県にある。

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